美國鋁業(yè)公司（Alcoa）同普拉特&惠特尼公司（P& W）簽訂用于制造風扇葉片的鋁鍛件供貨合同，總值約11億美元。這表示美國鋁業(yè)又一次對鈦材在飛機發(fā)動機制造業(yè)務的主要作用進行了沖擊。該合同有效期為10年，美國鋁業(yè)公司將主要為普拉特&惠特尼公司供應制造飛機發(fā)動機風扇葉片的鋁鍛件，此外，還將供應鋁材和鋁鋰合金。雖然近年來，復合材料的使用大幅增加，但鈦材已被普遍認為是制造商業(yè)飛機發(fā)動機風扇葉片的主要材料之一。某市場分析人士認為，美國鋁業(yè)此次的新合同進一步侵占了鈦材在該應用的市場。
美國鋁業(yè)稱，前風扇葉片將用于純動力（PurePower）PW1000G發(fā)動機。這是普拉特&惠特尼公司的齒輪降速渦輪機，應用于多種新單通道和支線飛機，其中包括空客A320neo和龐巴迪公司C系列。普拉特&惠特尼的高級齒輪傳動裝置可讓該純動力發(fā)動機風扇的轉速低于其他機型。然而，據(jù)稱由于風扇葉片由鋁材制造，葉片的前緣會增加鈦護套做以加固。美國鋁業(yè)未明確披露用于該葉片鍛造的鋁鋰合金。鋁和鋁鋰合金將在公司位于匹茲堡和拉斐特的分廠進行生產(chǎn)，而鍛件將在其克利夫蘭分廠制造。2012年，美國鋁業(yè)投資6800多萬美元重建其位于克利夫蘭廠的5萬噸鍛壓機。該壓機于2008年停用。克利夫蘭廠還配備有一臺3.5萬噸的航空用壓機。在此長期合同下，美國鋁業(yè)公司制造葉片的其它幾家分廠也將為普拉特&惠特尼供貨。
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