美國精密鑄件公司（PCC）稱，未來幾年將投資1億美元增加粉末等溫鍛造產能并新增2~5臺單晶鑄造爐。
等溫鍛造是熱鍛造工藝，主要用于加工超合金和某些鈦合金，被認為是制造未來新一代飛機發動機的關鍵技術。PCC位于肯尼亞州的工廠用粉末生產坯料后，再由位于馬塞諸塞州的子公司Wyman-Gordon鍛制成發動機盤件。Wyman-Gordon被認為是美國最大的航空用鍛件生產商。
美國咨詢公司Aerolytics稱，未來幾年等溫鍛造和單晶鑄造在飛機發動機生產方面將更加普遍。與傳統閉模鍛造相比，等溫鍛造保持了鍛造冶金的整體性，可生產更多“近凈”部位，鍛后金屬移除量較少，采購質量與飛行質量之比更低。
美國鋁業公司（Alcoa）2014年6月以28.5億美元收購了英國航空鍛件生產商Firth Rixson。增加等溫鍛造產能是美鋁收購的主要原因之一。阿勒格尼技術有限公司（ATI）子公司ATI Forged Products也擁有航空等溫鍛造產能。
單晶鑄造爐可生產晶體結構更堅固的渦輪風扇，比傳統工藝生產出的葉片耐高溫能力提升15%，因此燃油經濟性更高。
近年來，PCC在新一代飛機生產活動中參與的比重大幅提高。PCC在波音新機型737MAX項目中每架飛機的收益比在737NG項目中每架飛機的收益多50萬美元。在空客新機型A320neo項目中每架飛機的收益比在A320項目中每架飛機的收益多20萬美元。
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