中船重工第七二五研究所下屬的洛陽(yáng)雙瑞精鑄鈦業(yè)有限公司，是我國(guó)主要的鈦材研究和生產(chǎn)單位，也是該項(xiàng)目的主要實(shí)施單位。早在2008年，世界上每3個(gè)鈦合金高爾夫球頭中，就有1個(gè)出自洛陽(yáng)雙瑞。2010年，七二五所累計(jì)投資約8億元的鈦板帶及鈦焊管生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)，由此形成國(guó)內(nèi)首條完整的“海綿鈦-鈦材加工-鈦設(shè)備制造”鈦產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)七二五所負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)鈦加工材以中低端產(chǎn)品為主，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不理想；高端鈦薄板和焊管生產(chǎn)技術(shù)集中在美、日等國(guó)家手中。對(duì)于厚度小于0.8毫米的鈦板和鈦焊管，我國(guó)處于凈進(jìn)口狀態(tài)。

洛陽(yáng)雙瑞精鑄鈦業(yè)有限公司副總經(jīng)理劉茵琪介紹，高端鈦材主要應(yīng)用于電力、石油、核電、航空航天等領(lǐng)域，具有廣闊的市場(chǎng)前景。以“十一五”期間啟動(dòng)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目研制成功后，每年將新增鈦需求4600噸。而在2009年，中國(guó)航鈦總消費(fèi)量?jī)H4000噸，高端鈦材市場(chǎng)擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。

“面對(duì)難得的歷史機(jī)遇，只有‘騰籠換鳥’持續(xù)創(chuàng)新，才能搭上國(guó)家發(fā)展的‘順風(fēng)車’；如果不搞研發(fā)、不做科技創(chuàng)新，企業(yè)就只能在低利潤(rùn)、高競(jìng)爭(zhēng)的中低端市場(chǎng)上摸爬滾打。”劉茵琪說(shuō)。

2011年，洛陽(yáng)雙瑞“高品質(zhì)鈦加工材關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目啟動(dòng)，當(dāng)年被列入省重大科技專項(xiàng)名單。企業(yè)加大投入力度，展開高純鈦及鈦合金鑄錠、寬幅大卷重鈦帶及高強(qiáng)度鈦合金板材、高精度薄壁鈦焊管的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究。2013年6月，該公司初步形成4個(gè)系列的高端鈦材產(chǎn)品，即高純鈦及鈦合金鑄錠、寬幅大卷重鈦板帶、高強(qiáng)度鈦合金板材及高精度薄壁鈦焊管，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。

2013年，洛陽(yáng)雙瑞生產(chǎn)的高端鈦材產(chǎn)品首次打入市場(chǎng)便取得“開門紅”。截至目前，相關(guān)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶等領(lǐng)域，累計(jì)簽訂訂單近3億元。其中，純鈦帶和鈦合金板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，鈦焊管的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到33%，成功打破了進(jìn)口產(chǎn)品壟斷局面，使七二五所一躍成為全國(guó)主要的高端鈦材供應(yīng)商。

隨著技術(shù)研發(fā)實(shí)力的提升，七二五所開始在更廣泛的領(lǐng)域開拓市場(chǎng)。目前，該公司已和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的主要研發(fā)制造單位——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司進(jìn)行了多次接洽，力爭(zhēng)使國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“外衣”——機(jī)身、機(jī)翼、肋腹板和蒙皮等部件采用七二五所的高端鈦合金板。