飛機近年來，對汽車和飛機零件高強度化和輕量化的要求越來越高。因此，這些零件所使用材料中的鈦、鎳合金等也在不斷增加。這種材料一般稱為切削加工性差的‘難切削材料’。加工此類材料的切削刀具也必須能夠適應(yīng)難切削材料特有的加工條件和加工方法。飛機機身部件以及噴氣發(fā)動機的壓縮機零部件越來越多地采用了鈦合金。在波音公司最新型的B787-8噴氣客機中，每架飛機的鈦合金使用量已增加到10噸左右。目前，金屬鈦生產(chǎn)的工業(yè)方法是可勞爾法，產(chǎn)品為海綿鈦。制取鈦材傳統(tǒng)的工藝是將海綿鈦經(jīng)熔鑄成錠，再加工而成鈦材。

　　鈦合金的優(yōu)點：①重量輕；②比強度高；③耐金屬疲勞；④化學(xué)性能穩(wěn)定。鈦合金的缺點：①切削加工性差；②溫度超過400℃則強度降低（因此用于發(fā)動機的低溫部分）。鈦和鈦合金塑性加工具有變形抗力大；常溫塑性差、屈服極限和強度極限比值高、回彈大、對缺口敏感、變形過程易與模具粘結(jié)、加熱時又易吸咐有害氣等特點，塑性加工較鋼、銅困難。故鈦和鈦合金的加工工藝必須考慮它們的這些特點。

　　鈦合金的加工方法

　　（1） 將刀尖溫升控制到最小程度

　　①切削速度不宜過高（40～60m/min）

　　切削速度過高會產(chǎn)生大量切削熱，導(dǎo)致刀具壽命降低，因此應(yīng)避免采用過高的切削速度。

　　②縮短刀具與工件的接觸時間

　　刀具與工件接觸時間越長，產(chǎn)生的熱量就越多，會導(dǎo)致刀具壽命降低。而刀具直徑越大，接觸時間就越長，因此在允許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡可能使用小直徑刀具。

　　③不宜加大切削寬度

　　切削寬度越大，接觸時間越長，會增加發(fā)熱量。因此，加工時不宜加大切削寬度，而通過增加切削長度來提高加工效率。使用長刃刀具等對于粗加工很有效。切削寬度小的臺肩銑削能減少切削熱，使提高切削速度成為可能。

　　④使用45°主偏角刀具

　　只要工件形狀允許，應(yīng)盡可能使用45°主偏角的刀具，以減薄切屑，延長刀具壽命。

　　⑤充分使用切削液，提高冷卻效果

　　充分使用切削液，尤其是15MPa以上的超高壓切削液，以降低刀尖溫度、改善切屑處理效果、防止產(chǎn)生積屑瘤。從而能夠提高切削速度和生產(chǎn)率。

　　（2）提高刀具剛性

　　通過縮短刀具懸伸長度、增大刀具直徑，可提高刀具剛性、減小刀具撓曲度。在因工件形狀必須采用較大懸伸量的場合，應(yīng)用插銑加工也很有效。

　　（3）鋸齒切削刃刀具的使用

　　由于鋸齒切削刃可減小接觸寬度，從而可減少熱量的產(chǎn)生。此外，切削液可從鋸齒之間到達(dá)被切削面，因此鋸齒切削刃刀具對鈦合金的加工十分有效。

　　鈦的各種屬性使之成為具有強大吸引力的零件材料，但其中許多屬性同時也影響著它的可加工性。鈦具備優(yōu)良的強度-重量比，其密度通常僅為鋼的60%。鈦的彈性系數(shù)比鋼低，因此質(zhì)地更堅硬，撓曲度更好。鈦的耐侵蝕性也優(yōu)于不銹鋼，而且導(dǎo)熱性低。這些屬性意味著鈦金屬在加工過程中會產(chǎn)生較高和較集中的切削力。它容易產(chǎn)生振動而導(dǎo)致切削時出現(xiàn)震顫；并且，它在切削時還容易與切削刀具材料發(fā)生反應(yīng)，從而加劇月牙洼磨損。此外，它的導(dǎo)熱性差，由于熱主要集中在切削區(qū)，因此加工鈦金屬的刀具必須具備高熱硬度。

　　某些機加工車間發(fā)現(xiàn)鈦金屬難以有效加工，但這種觀點并不代表現(xiàn)代加工方法和刀具的發(fā)展趨勢。之所以困難，部分是因為鈦金屬加工是新興工藝，缺少可借鑒的經(jīng)驗。此外，困難通常與期望值及操作者的經(jīng)驗相關(guān)，特別是有些人已經(jīng)習(xí)慣了鑄鐵或低合金鋼等材料的加工方式，這些材料的加工要求一般很低。相比之下，加工鈦金屬似乎更困難些，因為加工時不能采用同樣的刀具和相同的速率，并且刀具的壽命也不同。即便與某些不銹鋼相比，鈦金屬加工的難度也仍然要高。我們固然可以說，加工鈦金屬必須采取不同的切削速度和進(jìn)給量以及一定的預(yù)防措施。其實與大多數(shù)材料相比，鈦金屬也是一種完全可直接加工的材料。只要鈦工件穩(wěn)定，裝夾牢固，機床的選擇正確，動力合適，工況良好，并且配備具有較短刀具懸伸的ISO50主軸，則所有問題都會迎刃而解——只要切削刀具正確的話。