鋁的密度小、比強(qiáng)度高，塑性和韌性好，導(dǎo)熱和導(dǎo)電性好，耐蝕能力強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于造船行業(yè)。鋼的強(qiáng)度高，延展性好，由他們組成的復(fù)合材料兼具兩者的物理和化學(xué)特性，具有良好的綜合性能，是一種具有廣泛用途的新型結(jié)構(gòu)材料。由于鋁及鋁合金與鋼的可焊性較差，采用熔焊法將不可避免的產(chǎn)生金屬間化合物，使界面性能降低。壓焊雖性能較好，但都需要專門的設(shè)備和嚴(yán)格的工藝。爆炸焊作為一種特殊的新型加工技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)鋁/鋼之間的焊接提供了可能。爆炸焊接是一種以炸藥為能源的金屬焊接技術(shù)，其特點(diǎn)是充分發(fā)揮和利用組元材料的物理性能和力學(xué)性能，以及其他特殊用途方面來發(fā)揮優(yōu)勢，以滿足不同場合的需求。本文介紹了一種船用鋁/鈦/鋼復(fù)合板的爆炸焊接復(fù)合板，從超聲波檢驗(yàn)、力學(xué)性能檢驗(yàn)及金相檢驗(yàn)等方面進(jìn)行了研究，以滿足船用需求。

　　材料選取5083鋁合金板(8mm×1000mm×2000mm)、1060純鋁板(6mm×1000mm×2000mm)、TA1鈦板(2mm×1000mm×2000mm)以及CCS-B船用鋼板(22mm×960mm×1960mm)。爆炸焊接是以炸藥為能源的特殊焊接技術(shù)，在工程應(yīng)用中常采用平行安裝法和角度安裝法進(jìn)行爆炸焊接。本文采用平行安裝法爆炸焊接而成。

　　采用船用鋁/鈦/鋼復(fù)合板的爆炸焊接加工法，將純鋁1060和鈦板TA1加入過渡層后，復(fù)合板的結(jié)合質(zhì)量良好，最終產(chǎn)品的結(jié)合率達(dá)到100%。鋁/鈦界面的剪切強(qiáng)度高于85MPa，超過了指標(biāo)要求，其他力學(xué)性能也完全達(dá)到指標(biāo)要求。鈦/鋼界面呈規(guī)則的正弦波形，產(chǎn)生了比較明顯的塑性變形，且漩渦處存在金屬間化合物；鋁/鈦界面比較平直，波長較大、波幅較小，塑性變形的程度較弱，未見明顯的金屬間化合物生成。