TC4鈦合金具有優(yōu)異的綜合性能，產量占到整個鈦合金產品的50%以上，而其中宇航工業(yè)用量超過80%，主要被用做飛機的承力構件，其約占承力構件用鈦合金用量的70%～80%。目前，世界上一些國家制備大型鈦合金材料的技術已經成熟，并制定有相應的規(guī)范，例如美標AMS 4911L中Ti-6Al-4V（TC4）鈦合金板材最厚可達100mm。而因受制備工藝、使用水平等的限制，我國高性能的大規(guī)格TC4鈦合金厚板（厚度大于40mm，寬度大于2000mm）的制備仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　隨著TC4鈦合金板材厚度增加、寬度變大，控制其組織均勻性、保持其強塑性匹配等的難度也將增大，而采用適宜的熱加工方法是制備大規(guī)格TC4鈦合金厚板的有效途徑。研究人員以熱模擬試驗所獲得的熱加工圖為參考，對變形量、軋制溫度等工藝參數(shù)進行了探索，并在2800mm四輥熱軋機上成功制備出板形良好且組織均勻的大規(guī)格TC4鈦合金厚板。

　　實驗用TC4鈦合金鑄錠經3次真空自耗電弧熔煉而成，質量為5t。鑄錠經扒皮后在上、中、下部分別取樣并進行成分分析，從分析結果可以看出，主元素Al、V以及雜質元素Fe、O在鑄錠上、中、下部分布均勻，無偏析，完全滿足制備大規(guī)格TC4鈦合金厚板的要求。

　　鑄錠經超聲波探傷后切除冒口和錠底，然后在大噸位快鍛機上經多向鍛造鍛成板坯。在板坯頭部橫斷面取樣，觀測厚度方向中部的顯微組織。在板坯頭部橫斷面同時切取Φ10mm的壓縮試樣，在Gleeble1500熱模擬實驗機上進行熱模擬試驗。其中，變形溫度分別設定為800、850、900、950、1000、1050℃，應變速率分別設定為0.01、0.1、1、10、20s－1。

　　接下來將板坯經加熱、換向熱軋、普通退火、表面處理后得到40～70mm厚TC4鈦合金板材。利用MTS試驗機測試板材的室溫拉伸性能；利用奧林巴斯顯微鏡觀察其金相組織。結果表明：

　　（1）通過熱模擬試驗結果所制定的熱軋工藝成功制備出綜合性能優(yōu)異的大規(guī)格TC4鈦合金厚板。TC4厚板軋制的關鍵工藝參數(shù)及其適宜的控制范圍為加熱溫度900～980℃，應變速率5～12s－1，最后火次的道次最大變形率不低于15%～20%。

　　（2）所制備的TC4鈦合金厚板的顯微組織為雙態(tài)組織，由平均晶粒尺寸為25μm的等軸初生α相、拉長的次生α相及晶間β相組成，其室溫抗拉強度為925～960MPa，屈服強度為870～910MPa，延伸率為12.0%～14.5%。