汽車已經(jīng)逐漸步入了我們的生活，人們平時(shí)生活壓力太大，一般都會(huì)選擇休息日或者節(jié)假日去旅游，雖然我國(guó)的交通發(fā)展在國(guó)際上已經(jīng)逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，于是很多人都會(huì)選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業(yè)的發(fā)展日益壯大。今天，小編就來繼續(xù)帶大家了解一下，關(guān)于汽車方面的知識(shí)。作為一種新材料，鈦合金從被發(fā)明起就被寄予厚望，它有些很多種材料的優(yōu)點(diǎn)集合，卻又沒有那些缺點(diǎn)，硬度高，強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，熔點(diǎn)高等，被稱為未來最偉大的材料，一般現(xiàn)在鈦合金廣泛用在航空領(lǐng)域，比如飛機(jī)，火箭等使用較多，不過在地面載具比如汽車上，則應(yīng)用較少，那么為何這么優(yōu)秀的材料不應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上呢？

　　人們有一個(gè)誤區(qū)，那就是一個(gè)材料比較性能優(yōu)異，那么在所有領(lǐng)域都想著替換別的材料，可能會(huì)讓物體變得更好，但是只考慮這點(diǎn)卻沒考慮其他方面。一個(gè)材料的應(yīng)用要經(jīng)過時(shí)代的考驗(yàn)，也要經(jīng)過多方面綜合考慮，鈦合金雖然是目前很優(yōu)異的材料，但是也并不是可以隨隨便便應(yīng)用的。首先先說價(jià)格問題，目前一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是鋁合金，和鐵質(zhì)材料，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)也分為很多部件，對(duì)于固定不動(dòng)的缸體來說，沒必要考慮太多性能，堅(jiān)固一點(diǎn)，密度大也可以接受，因?yàn)橹亓坎⒉皇前l(fā)動(dòng)機(jī)首先考慮的問題，不像飛機(jī)和火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)，航天中每一點(diǎn)重量都要斤斤計(jì)較，而地面載具發(fā)動(dòng)機(jī)大多可以用鋁合金和鐵質(zhì)，已經(jīng)夠用了。

　　鈦合金的價(jià)格是大約8-20美元每千克，根據(jù)用材零件不同價(jià)格也不一樣，不過即使是這樣，也已經(jīng)是鋁的6-15倍，鋼材的45-83倍了。由此可見，雖然性能較好，奈何這么高昂的價(jià)格用在平民化的汽車上，還是讓大部分人無法接受，到時(shí)候一輛車起步就要幾十萬，接受的人并不多。再者，鈦合金性能高帶來的是加工不易，有能力加工鈦合金的公司不多，而且目前汽車汽缸使用的都是澆筑成型，鈦合金熔點(diǎn)太高，就無法使用這種方法，金屬結(jié)構(gòu)加工很嚴(yán)謹(jǐn)，可能溫度或者配比不對(duì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就會(huì)千差萬別。其實(shí)，在高端汽車或者賽車上鈦合金還是有很多應(yīng)用的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿，彈簧，氣閥等重要部位，可以給性能帶來不小的提升。